Александр Асов. Артефакт прошлой цивилизации - Мост Рамы

В этом всё меньше сомнений остаётся даже у скептиков. И речь не только об оставшихся с тех пор мегалитах, великих пирамидах, явно возведённых задолго до времени фараонов, к тому же имеющихся на всех континентах и т.д., — но и о поражающих воображение гидросооружениях, дамбах, каналах и мостов древности, построенных тысячи лет назад…

Обезьяны-ванары строят “Мост Рамы”. Древнеиндийский рельеф.

Здесь мы расскажем о самом известном таком сооружении, к тому же единственном, получившем уже, и почти повсюду, официально статус грандиозного артефакта, оставшегося от працивилизации. Речь о “Мосте Рамы” (или как его ещё именуют христиане и мусульмане Адамовом мосте), соединявшем в древности Индию и Шри Ланку. Между прочим он, пусть и в разрушенном виде, но сохранился поныне. И виден даже из Космоса!

Снимок из Космоса “Моста Рамы”, сделанный спутником НАСА “Aqua” в 2018 году.

Индийская и славянская легенды о Раме и Сите…

Наверное, всем известна ведическая легенда о божественных супругах Раме и Сите, и о великой войне с демоном Раваной, укравшим Ситу, и отнесшим её на Ланку. И о том, как после сего герой и бог Рама вместе царём обезьян Хануманом отправились в поход за Ситой, переправились на Ланку и победили там Равану…

Есть эта легенда и в нашем северном эпосе, например, в русских балладах “Князь Роман жену терял”, где Рама стал боярином Романом. Есть её продолжения и в датских балладах… Сводный текст сей легенды включён мною и в «Книгу Коляды».

Обезьяны Ханумана строят “Мост Рамы”.

Согласно сим легендам, князь (император) Рама, дабы переправиться на Ланку и настичь похитителя своей жены, решил построить мост. Строили сей мост обезьяны-ванары его союзника царя Ханумана (у нас лешие лесного бога Святибора), которые были великанами и имели 8-метровый рост.

А руководил строительством легендарный зодчий Нал, сын самого творца Вселенной Вишвакармана (нашего Тарха Дажьбога, который у христиан отождествился с Адамом, посему это также и Адамов мост)…

Так выглядит “Мост Рамы” со стороны Шри Ланки.

Что осталось от “Моста Рамы” сейчас?

Ныне сей мост представляет из себя цепь отмелей и островков, протянувшихся на почти 50 километров между Индией и Шри-Ланкой.

Однако в старину он был пешеходным, и был хорошо известен. Он имеется в атласе Шварцберга на карте Индии периода 1290–1390 годов н. э. как Setubandha. Его упоминает и Марко Поло (1254–1324 гг.) в описаниях своих странствий. Нарисован он и на старых португальских картах, есть и изданиях карт атласа Птолемея.

Карта Шри Ланки с “Мостом Рамы”, в правом вернем углу, согласно атласу Птолемея.

И согласно сим старинным свидетельствам, вплоть до 1480 г. “Мост Рамы” полностью находился над водой, люди ходили по нему из Индии в Шри-Ланку, пока его не разрушило сильнейшее землетрясение и последовавшее за сим цунами.

И таким образом он простоял более 14 тысячелетий! Ибо царствование Рамы относится ко временам Атлантиды (Алтынского царства), согласно астрологической традиции и “Звёздной Книге Коляды”. Сами индусы, конечно, называют ещё более впечатляющие цифры…

Наше путешествие к “Мосту Рамы” в Рамешварам.
Путешествуя по Индии в 2009 году (по приглашению “Фонда Духовной культуры”), я, вместе с сыном посетил и сей “Мост Рамы”, ту его часть что идёт от материка к первому острову Рамашварам (по древней насыпи провели железнодорожный мост в 1914 году, ещё англичане, а потом и автомобильный “Мост им. Индиры Ганди” в 1988).

Железнодорожный Мост Памбан справа, построенный в 1914 году, и автомобильный, слева, открытый в 1988. Длинна его 2,3 км.

По личным ощущениям, — мост с материка к Рамешвараму воистину волшебный, нереальный, как из сказки или эпоса … Он тянется от горизонта до горизонта по мелководью… И в самом Рамешвараме есть магические врата ведущие в море, к морским богам. И, говорят, оттуда в ясную погоду видна Ланка…

Мой сын Ярослав смотрит с Моста Памбан. Вдали остров Рамешварам, где Рама молился Шиве (нашему Велесу) перед походом на Шри Ланку. 2009 год.

С моста Памбан хорошо видны глыбы, из которых сложена отмель — и они и впрямь видятся искусственными и обработанными, приблизительно одинаковыми, как об этом и говорит легенда…

Были мы и в храмах Рамешварама, в которых хранятся т.н. “плавающие камни”, которые были использованы при строительстве этого моста. Похоже в самом глубоком месте сей мост представлял собою понтонную переправу из камней, напоминающих пемзу. По легенде они плавали от того, что на них было начертано имя Господа Рамы.

Слева: я в храме Рамы в Рамешвараме. Справа вверху Е. Лугов (глава “Фонда Духовной культуры”, пригласивший нас), с экскурсоводом-монахом. Внизу — плавающий камень с именем Господа Рамы…

Научные изыскания подтвердили древнюю легенду!

Индийские морские геологи из GSI (Геологическая служба Индии) провели масштабное исследование моста Рамы. Они пробурили 100 скважин, и взяли пробы грунта. Доктор Бадринараянан, бывший директор геологического общества Индии и координатор исследовательского отделения Национального института океанологии в Ченнаи, подтвердил искусственность этого гидросооружения.

Выяснилось, что подводный хребет (или мост) имеет ширину от 1,6 до 4 км, длину до 48 км. и он неожиданно появляется, представляя собой скопление валунов размером 1,5х2,5 м правильной (т.е. обработанной) формы. Эти валуны лежат на морском песке, толщина которого составляет от 3 до 5 метров (!) и лишь потом начинаются коренные породы. Это и есть доказательство рукотворности моста: эти валуны были именно насыпаны поверх песчаного дна.

Сама эта насыпь — аномалия для этого участка морского дна, вокруг неё глубина моря 10-12 метров. Кстати, и сейчас большую часть пути от Шри Ланки до Рамевшварама можно пройти вброд, глубина моря тут где-то по колено, а где-то доходит до пояса, и только небольшой пролив Памбас у самого Рамешварама, образовавшийся из-за подвижки дна, требует плавсредств, либо хороших навыков плавания.

Но какая это грандиозная работа! Трудно даже представить её масштабы и современному человечеству такое, похоже, ещё не под силу.

Даже недавние попытки прорыть судоходный канал “Сетусамудрам”(углубить пролив Памбас) дабы сократить судоходный маршрут вокруг Шри Ланки, ни к чему не привели. Разрушить усилиями современной техники древний “Мост Рамы” не удалось. Зубья экскаваторов ломались, а потом и вовсе налетел шторм и разметал земснаряды, что было расценено верующими индуистами, как знак богов.

Пока идут политические споры вокруг реконструкции “Моста Рамы”, Индия уже взялась за сей проект и начала реконструкцию его начала, моста им. Индиры Ганди.

А проект восстановления “Моста Рамы”, уже более века будоражит общественность как Индии, так и Шри Ланки. Мешают сему только политические разногласия между странами, поскольку сами реставрационные работы (настил моста по сохранившейся насыпи) вполне по силам и нашим современникам. Ежели разногласия будут преодолены, то древнее циклопическое сооружение вновь войдёт в строй…

Р/S Завершая же эту статью, хочу заметить, что на Земле есть не только остатки этого моста. Есть основания полагать, что предшествующая цивилизация также построила мост через Гибралтар (т.н. “Геракловы столпы” — это его опоры). Не исключено, что некогда был построен мост и через Берингов пролив, когда он образовался, и т.д. И об этом мы поговорим в следующий раз….

Александр Асов

Источник

Еще по теме