Александр Колтыпин. Что представляют собой окаменевшие колеи и как подтверждается их неогеновый возраст

Я много лет изучал парные окаменевшие колеи от проезда колесно-транспортных средств во время экспедиций в  Крым, Турцию, Италию, на Сицилию, Сардинию и Испанию. Я неоднократно публиковал материалы по ним на сайте, видеоканале, форуме и в социальных сетях. Однако, большинство людей до сих пор не верит в сделанные мной выводы, что этим колеям от 16 до 1 миллиона лет (в разных местах по-разному).

Попытаюсь обосновать это еще раз.

Что представляют собой колеи?

1) Это могут быть протяженные колеи, идущие по древним окаменевшим дорогам.

Кастелар де Мека, Испания

2) Это могут быть параллельные и пересекающиеся колеи, занимающие большие площади, не связанные с древними дорогами.

Клапхан Джанкшн, Мальта

3) Довольно часто встречаются разные по величине фрагменты колей.

Кастелар де Мека, Испания

Что их объединяет?

1) Большая часть колей и связанных с ними древних дорог расположена на неогеновой поверхности выравнивания. Это сохранившиеся до наших дней участки суши неогенового (местами раннечетвертичного) периода, с окаменевшим рельефом, который существовал от 16 до 1 миллионов лет назад (в разных местах разного возраста).

Фригийская долина, Турция

2) Колеи расположены только на скальных участках, даже если размер скальных выходов составляет всего несколько метров. Они перекрываются рыхлыми плиоцен-четвертичными отложениями возрастом моложе 5-1 миллиона лет, на которых часто находятся поля фермеров.

Фригийская долина, Турция на Google-карте

Фригийская долина, Турция

3) Колеи покрыты толстыми корками выветривания и вторичных минералов, разбиты многочисленными трещинами и минерализованы по ним. Характер их вторичных изменений не отличается от изменений неогеновой поверхности выравнивания, на которой они находятся.

Фригийская долина, Турция

Кайсери, Турция

4) Там, где неогеновая поверхность выравнивания разрушается, колеи разрушаются вместе с ней.

Кастелар де Мека, Испания

5) Окаменевшие колеи не отличаются от колей, оставленных современными автомобилями в грязи, после того, как грязь высохнет на солнце. В окаменевших колеях также хорошо видны следы выдавливания грязи, следы царапания боковой поверхности осями колес, следы царапания бортов дороги перевозимым грузом.

Современная колея в грязи

Следы выдавливания окаменевшей грязи. Фригийская долина, Турция

Следы царапания боковой поверхности осями колес. Фригийская долина, Турция

6) Ширина колей и расстояний между колеями варьирует в широких пределах (от 6 до 21 см и от 130 до 170 см соответственно) и хорошо согласуется с шириной колей и расстоянием между колей современных легковых и грузовых автомобилей.

Каменная дорога и колеи Хумильи, Испания

7) Существуют одинарные колеи, не отличимые от колей современных велосипедов и мотоциклов. Существуют парные колеи, очень похожие на колеи от детских колясок.

Колея мотоцикла. Фригийская долина, Турция

Колеи велосипедов. Саладас, Испания

8) Возле многих колей и внутри них часто находятся отпечатки ботинок, не отличимых от обуви людей.

Клапхан Джанкшн и Сан Паул тат-Тарга, Мальта

9) Довольно широко распространены следы гусеничного транспорта.

Кастелар де Мека, Испания

Саладас, Испания

10) Многие древние окаменевшие дороги с колеями соединяют крупные скальные, подземные и мегалитические города и проходят вдоль скальных и подземных сооружений.

Дорога в скальный город Тьермес, соединяющая его со скальным городом  Бурго де Осма, Испания.

Дорога в скальный город Эски-Кермен, Крым

Все сказанное выше убедительно доказывает:

1) неогеновый возраст колей, а также скальных, подземных и мегалитических городов, между которыми они проходят,

2) колеи были оставлены автомобилями, мотоциклами, велосипедами и гусеничным транспортом, которым управляли люди или существа близкие по комплекции к людям,

3) в неогеновыйи раннечетвертичный период, между 16 и 1 миллионами лет, территория Средиземноморья была широко заселена.

Больше информации