Казимир Вольский. Чжэн Хэ – китайский адмирал и синдбад-мореход

Семь путешествий адмирала Чжэн Хэ.

В начале XV в. лучшие в мире суда строили в Китае. Огромная флотилия, которой командовал адмирал Чжэн Хэ, бороздила воды Индийского океана. Китай находился на пороге Великих географических открытий. Корабли Срединной империи готовы были обогнуть Африку и устремиться в Европу. Но тут случилось невероятное…

Адмирал Чжэн Хэ /yandex.ru/

В наши дни имя Чжэн Хэ известно разве что специалистам, хотя заслуги его вполне можно сравнить с достижениями выдающихся европейских мореплавателей эпохи великих географических открытий, таких как Христофор Колумб или Васко да Гама.

Чжэн Хэ (1371-1435) – легендарный адмирал империи Мин, путешественник, флотоводец и дипломат, хуэйцзу по происхождению. Он организовал и возглавил семь крупномасштабных морских военно-торговых экспедиций, посланных императорами династии Мин в страны Индокитая, Индостана, Аравийского полуострова и Восточной Африки.

Есть версии, что экспедиции, организованные им, даже достигали берегов Америки и Австралии. Кто не знает знаменитого Синдбада-морехода, легендарного купца, моряка и путешественника, попадавшего во множество фантастических приключений в путешествиях через моря к востоку от Африки и к югу от Азии.

Коллекция историй его путешествий составляет «Семь путешествий Синдбада-морехода» в книге «Тысяча и одна ночь» и основана частью на реальном опыте восточных мореплавателей, частью – на произведениях античной поэзии, таких как «Одиссея» Гомера, а частью – на индийских и персидских чудесных рассказах-«мирабилиях».

Считается, что прообразом Синдбада-морехода как раз и был китайский мореплаватель эпохи династии Мин Чжэн Хэ, имевший буддистское прозвище Саньбао – «Три Сокровища» или «Три Драгоценности».

Согласно Нидхэму, несмотря на несомненно мусульманское происхождение, это прозвище служит напоминанием о «трех драгоценностях». В своих плаваниях Синдбад совершил семь путешествий в Западный океан.

Корабли адмирала Чжэн Хэ и Колумба «Санта Мария» /reddit.com/

Масштабы экспедиций Чжэн Хэ и высокое значение, придаваемое им императором жу Ди, были беспрецедентными. Эти экспедиции, хотя бы формально и на короткий срок (несколько десятилетий), сделали многочисленные царства Малайского полуострова, Индонезии, Шри-Ланки и Южной Индии вассалами Минской империи и принесли в Китай новые сведения о народах, населяющих берега Индийского океана.

Полагают, что на историческое развитие Малайского полуострова, Суматры и Явы влияние экспедиций китайского флота оказалось более долговременным, так как они могли быть среди факторов, давших новый толчок к эмиграции китайцев в этот регион и усилению там роли китайской культуры.

«Челом подобен он тигру, брови его точно мечи, лицо же его шершаво как апельсин», – сообщал хронист адмирала Чжэн Хэ. Всюду, куда бы ни прибывал Чжэн Хэ, он немедленно направлялся к правителю города или страны – к царю, султану, князю, вождю, передавал ему самые радушные приветствия от «сына неба» Чэнцзу, императора Китая.

Затем посланник осыпал владыку дорогими подарками и просил об одной небольшой уступке: уплатить дань «сыну неба» и покориться ему.

Что в эту минуту испытывал обескураженный правитель? Растерянность, страх перед громадной эскадрой. Он покорялся силе и лести, и тут же на покоренного правителя дождем просыпались дары. Так красноречивыми посулами и молчаливыми угрозами верный слуга империи адмирал Чжэн Хэ подчинял ей земли, лежавшие вдоль Великого муссонного пути.

Маршруты экспедиций адмирала Чжэн Хэ /yandex.ru/

Специалисты единодушно считают, что китайцам вполне было по силам достичь мыса Доброй Надежды, обогнуть южную оконечность Африки и, следуя вдоль берегов Черного континента, добраться до Европы, дабы осыпать дарами и смутить чередой кораблей ну, например, кастильского короля. Что же помешало китайцам открыть морской путь в Европу? Обо всем по порядку.

Родился Чжэн Хэ в 1371г. в южнокитайской провинции Юньнань в семье правоверных мусульман. За несколько лет до его рождения, в 1368г., мощное народное восстание свергло Монгольскую династию (Юань) и привело к воцарению династии Мин.

Детство и юность будущего героя пришлись на эпоху смуты, разрухи, народных бедствий. Предание сообщает, что солдаты армии Мин схватили юного Чжэн Хэ и кастрировали его. По-видимому, они собирались его продать, ведь евнухи в ту пору ценились. В богатых семьях непременно держали евнухов – слуг и надсмотрщиков, следивших за женами и наложницами.

Евнухи были и при императорском дворе в Китае. Со временем – словно желая отомстить за свое постыдное увечье, – они приобретали огромную власть. Лишь они одни – не считая домочадцев, – могли заходить в покои императоров.

Постоянно пребывая подле монархов, евнухи знали все их тайные помыслы и капризы. Знали они одни и никто другой, ведь по традиции «сыны неба» держались очень замкнуто, они был отгорожены от внешнего мира.

Даже министры не могли побеседовать со своими повелителями – они посылали им письменные доклады. Так евнухи становились ключевыми фигурами при китайском императорском дворе.

Император Чжу Ди (Чэнцзу). /yandex.ru/

Неизвестно, когда Чжэн Хэ оказался при дворе китайского «сына неба» Чэндзу, третьего императора династии Мин по имени Чжу Ди (1360-1424). Чэнцзу – это было храмовое имя, имя, которое древнекитайский правитель получал после смерти.

Под этим именем он обычно и запечатлевался в истории. По сути, это было имя-титул, оно обязательно включало в себя компоненты «ди» («хуанди»), «цзу» или «цзун».

Несомненно, Чжэн Хэ быстро удалось завоевать расположение императора Чэндзу. Кстати, последний пришел к власти, свергнув своего племянника.

Тот сумел бежать и скрылся «где-то за морем». В 1405г. Чэндзу повелел разыскать беглеца. Вот ради чего пустилась в плавание флотилия во главе с Чжэн Хэ, верная Чэндзу. Была перед командующим Чжэн Хэ поставлена и другая задача: покорить как можно больше земель.

В том же 1405г. из гавани близ Шанхая отправились в путь 62 больших корабля. Как писал позднее хронист, каждый корабль достигал 44 чжанов в длину и 18 чжанов в ширину (чжан составляет около 3,2 м.).

С летним муссоном флотилия Чжэн Хэ двинулась на юго-запад в Индокитай, на Яву, Суматру, Шри-Ланку, в Каликут на Малабарском побережье Индии. Вот лишь некоторые «варварские земли», где побывал за два года Чжэн Хэ. Всего же его флот посетил около 30 стран и островов.

В девятом месяце 1407г. Чжэн Хэ и остальные возвратились. Послы от всех стран прибыли с ними и предстали перед императором. Император был очень доволен, наградив всех титулами в соответствии с заслугами.

Китайский штамп с изображением флота Чжэн Хэ /new-science.ru/

Китай в то время был крупнейшей морской державой мира. В экспедициях Чжэн Хэ участвовало до 37.000 человек. В отдельные времена численность флотилии Чжэн Хэ достигала 317 судов.

Знаменитая испанская Непобедимая армада была скромнее – 134 тяжелых корабля и чуть более 20.000 матросов. Корабль, на котором плыл сам адмирал Чжэн Хэ, достигал 50 м. в длину. Девять мачт возвышалось на нем (для сравнения заметим, что в XV в. в Европе только начали строить трехмачтовые суда длиной 25 м.).

Уже в те времена китайские корабелы оборудовали китайские суда герметичными переборками. Поэтому, получив незначительную пробоину, корабль оставался на плаву. В Европе подобные суда стали строить лишь в XVIII в.

В своем плавании китайские мореплаватели ориентировались по звездам, пользовались компасом. Путь, пройденный судном, наносили на линованную карту. Правда, понятия долготы и широты были еще неведомы китайским мореплавателям.

Использовали китайские мореплаватели и опыт, накопленный арабами. Так, на китайской карте, изображающей Африку и датируемой 1402г., очертания континента переданы довольно точно, показаны Нил, Судан и Занзибар.

Судя по археологическим находкам из Восточной Африки, китайцы довольно рано установили торговые отношения с этим регионом. Еще в 1154г. арабский географ аль-Идриси сообщал о появлении китайских торговцев на африканских рынках.

По всему побережью Африки – от Сомали до Занзибара – археологи находят многочисленные фарфоровые черепки и китайские монеты, относящиеся к династиям Сун (960–1279) и Мин (1368–1644).

Адмирал Чжэн Хэ покорял страну за страной без особых усилий, без риска. За годы плаваний он всего трижды попадал в опасные переделки, но всякий раз его солдаты брали верх. В истории мореплавания трудно найти другой пример подобного бескровного покорения мира.

В вопросах веры он проявлял необычайную терпимость. Пример тому – памятник, сохранившийся в городе Галле на Шри-Ланке: трехъязычная каменная табличка, рассказывающая о прибытии адмирала Чжэн Хэ. Китайский текст превозносит могущество Будды, персидская надпись прославляет Аллаха, а тамильские словеса воздают хвалу индуистскому богу Вишну.

Торговля на Великом муссонном пути /yandex.ru/

Всего до 1433г. адмирал Чжэн Хэ предпринял 7 экспедиций. Его корабли причаливали к побережью Никобарских и Мальдивских островов, бывали в гаванях на берегу Персидского залива, в Адене, Могадишо (Сомали), Малинди (Кения), на Занзибаре.

Тихоокеанская эскадра, созданная адмиралом Чжэн Хэ, посетила острова Рюкю (близ Японии), Филиппины, Борнео и Тимор. Кстати, остров Тимор лежит всего в 600 километрах к северу от Австралии. Таким образом, китайские мореплаватели едва не открыли пятый континент – Австралию.

Мало кто вспоминал, что армада китайских кораблей отправилась в поход только для того, чтобы поймать законного императора, свергнутого его дядей, узурпатором Чэндзу.

На второй план отходили и дипломатические мотивы. Теперь мореплавателей интересовали прежде всего диковинные животные, растения, снадобья, драгоценные камни и слоновая кость. Все находки доставляли во дворец императора и в его зверинец.

Каждое возвращение адмирала Чжэн Хэ в Китай неизменно вызывало в столице фурор. Особенно запомнилось хронистам событие, происшедшее в 1414г. В этот год китайцы впервые увидели живого жирафа.

В 1424г. император Чэндзу, покровитель прославленного флотоводца, умер. И когда в 1433г. Чжэн Хэ возвратился в Срединную империю, он увидел, что по воле новых правителей страна отгородилась от внешнего мира.

На Китай опустился «шелковый занавес». Преемники Чэндзу запретили путешествия в другие страны. Ослушникам, покидавшим Китай, грозила – в случае их поимки – смертная казнь.

600 лет путешествиям адмирала Чжэн Хэ. Марка Индонезии. 2005г. /yandex.ru/

С этого момента корабли китайской флотилии адмирала Чжэн Хэ спешно уничтожались, моряки арестовывались. В 1474г. из 400 военных судов в Поднебесной осталось всего 140. Начиная с 1500г. строительство крупных морских кораблей считалось особо тяжким преступлением. Морские плавания приравнивались к измене Родине (!).

Даже во времена главного покровителя Чжэн Хэ, императора Чжу Ди, экспедиции Чжэн Хэ подвергались суровой критике со стороны многих представителей конфуцианской элиты Китая, считавших их ненужными и дорогостоящими императорскими затеями.

Предприимчивый Чжэн Хэ не дожил до этих тяжких времен, до этого разгула ксенофобии. Он умер в 1433г., в возрасте 62 лет. И память о нем вскоре была искоренена в Китае.

Согласно традиции, передаваемой наследниками Чжэн Хэ, сам адмирал умер на обратном пути в Китай во время своего седьмого путешествия (то есть в 1433г.), и его тело было похоронено в море.

Вскоре после его смерти в Семаранге на Яве был проведён ритуал «заочных похорон», полагающийся при отсутствии тела усопшего. Туфли и прядь волос адмирала (по другой версии, одежда и шапка) были доставлены в Нанкин и были захоронены там близ пещерного буддийского храма. На южном склоне холма Нюшоу под Нанкином для Чжэн Хэ было водружено мусульманское надгробие.

Гробница (кенотаф) Чжэн Хэ на холме Нюшоу под г.Нанкин. /yandex.ru/

Однако китайский историк Сюй Юйху в своей биографии Чжэн Хэ высказал предположение, сделанное на основе анализа кадровых перестановок в государственном аппарате Минской империи, что на самом деле флотоводец благополучно вернулся в Нанкин, прослужил на посту военного коменданта Нанкина и командующего своего флота ещё два года и умер лишь в 1435г. Подобной же точки зрения придерживался и российский исследователь А.А.Бокщанин.

После смерти Чжэн Хэ изоляционистские взгляды возобладали на всех уровнях в правительстве минского Китая. В результате государственные морские экспедиции были прекращены, и большинство технической информации о флоте Чжэн Хэ было уничтожено или утрачено.

Придворные чиновники уничтожили или преднамеренно «потеряли» большую часть донесений адмирала Чжэн Хэ. Его экспедиции по праву можно сравнить с плаваниями другого, более знаменитого первооткрывателя – португальца Васко да Гамы, совершившего в 1497–1499гг. путешествие из Португалии в Индию.

Если бы не внезапные перемены в китайской политике, португальцу никогда бы не снискать славы. Китайские моряки еще в первой половине XV в. непременно достигли бы берегов Европы.

Однако эпохальное открытие так и не состоялось. Китай повернулся ко всему остальному миру спиной. Слава о подвигах адмирала Чжэн Хэ не достигла Европы.

Памятник адмиралу Чжэн Хэ в порту Чанлэ, провинция Фучжоу. Китай. /yandex.ru/

В современном Китае адмирал Чжэн Хэ рассматривается как одна из выдающихся личностей в истории страны, а его плавания (обычно рассматриваемые как образец мирной политики Китая по отношению к своим соседям) противопоставляются захватническим экспедициям европейских колонизаторов XVI-XIX вв.

Экспедиции Чжэн Хэ способствовали культурному обмену африканских и азиатских стран с Китаем и установлению торговых отношений между ними. Были составлены подробные описания стран и городов, которые посещали китайские мореплаватели. Их авторами были участники экспедиции Чжэн Хэ. Также были составлены подробные «Карты морских плаваний Новые маршруты, проложенные Чжэн Хэ и его командой, позже использовались европейскими мореплавателями, которые ко времени экспедиций Чжэн Хэ ещё не обогнули Мыс Доброй Надежды и не имели представления о Восточном побережье Африки.

В силу своего масштаба, своего отличия от предшествующей и последующей китайской истории и своей внешней схожести с плаваниями, которые несколько десятилетий позднее начали европейский период Великих географических открытий, плавания Чжэн Хэ стали одним из самых известных эпизодов китайской истории за пределами самого Китая. Например, в 1997г. журнал LIFE в списке 100 человек, оказавших наибольшее влияние на историю в последнем тысячелетии, поместил Чжэн Хэ на 14-е место (другие 3 китайца в этом списке — Мао Цзедун, Чжу Си и Цао Сюэцинь).

Гэвин Мензис. 1421: год, когда Китай открыл мир. 2006г.

P.S.

В 2006г. в свет вышла книга «1421: год, когда Китай открыл мир». Написал ее отставной британский офицер, командир подводной лодки Гэвин Мензис, который уверял, что Чжэн Хэ опередил даже Колумба, открыв Америку раньше него, опередил он якобы и Магеллана, обогнув земной шар.

Профессиональные историки отвергают эти построения как несостоятельные. И тем не менее, одна из карт адмирала Чжэн Хэ – так называемая «карта Кан’нидо» – свидетельствует, как минимум, о том, что он располагал надежной и достоверной информацией о Европе.

Поиск истины очень осложняется полным уничтожением официальной информации о двух последних плаваниях, которые, по всей видимости, были самыми дальними. Добрались ли китайцы до Мозамбикского пролива в Восточной Африке?

Исследователям известно и свидетельство фра Мауро, монаха-картографа из Венеции, который в 1457г. написал, что некая «джонка из Индии» тридцатью годами раньше заплыла на две тысячи миль вглубь Атлантики.

Высказывается также мнение, будто карты Чжэн Хэ послужили основой европейских морских карт времен эпохи Великих географических открытий.

И наконец, последняя загадка. В январе 2006г. на одном аукционе была представлена карта 1763г., якобы точная копия карты 1418г. Владелец — китайский коллекционер, купивший ее в 2001г., сразу соотнес ее с домыслами Мензиса, ведь на ней фигурировали очертания Америки и Австралии, причем с китайскими транскрипциями названий тамошних аборигенов.

Экспертиза подтвердила: бумага, на которой выполнена схема, – аутентичная, XV века, а вот насчет чернил остаются сомнения. Впрочем, даже если это не подделка, то, возможно, просто перевод какого-то западного источника на китайский язык.