Елена Устич. Колесница – первая боевая техника древних государств

Начало см. Колесница – первое транспортное средство древних людей

Если первой функцией колесницы была транспортная, то вскоре, как это бывает с полезными изобретениями, она стала и мобильным огневым центром в бою (с нее легко было, например, кидать дротики и пускать стрелы).

Боевые колесницы, наряду со слонами, — один из наиболее узнаваемых символов древности. Античные авторы рисуют нам чрезвычайно красочные картины применения колесниц на поле боя. Начиная с 2000 лет до нашей эры, колесница превратилась в один из решающих факторов при ведении боевых действий. Колесница является древнейшим видом «боевой техники» на планете.

Так это или нет, но появление колесниц вызвало, по сути, целую революцию в военном деле. Став главной ударной силой в армиях, при этом они решали не только исходы отдельных сражений — они решали судьбы целых государств!

Многие исследователи считают, что колесница появилась в государствах для ведения войн. Примерно восемь тысяч лет назад, на рубеже VII-VI тыс. до н.э., у человека появились новые помощники — прирученные лошади. Конь долго оставался сугубо хозяйственным, мирным животным, но с появлением государств и началом постоянных войн между ними правителям пришла в голову мысль: что, если сделать этого помощника еще и грозным оружием на поле боя?

Первое упоминание о боевых колесницах в цивилизованном мире относится к Сирии около 1800 года до н. э. В течение следующих четырех столетий колесницы набирали популярность среди других народов континента, становясь элитным оружием. Повсюду в Европе, на Ближнем Востоке, в Индии и Китае — все правители, от мелких вождей до великих фараонов, считали колесницу своим главным оружием.

Они требовали изображать себя верхом на колесницах, ведя войны на колесницах, даже забирая колесницы и лошадей в могилы и гробницы как символы власти. Убедительным доказательством значения колесниц и лошадей в то время служат канонические фразы, которыми начинались письма правителей разных стран друг другу: «Я благополучен, да будет благоденствие тебе, твоим женам, твоим друзьям, твоей стране, твоим вельможам, твоим коням, твоим колесницам».

Считается, что своим изобретением боевая колесница обязана земле Ханаан (2000-1500 гг. до н.э.), равнины которого идеальным образом подходили для ведения подвижной войны. Колесницы того времени отличались довольно малой массой и хрупкостью, особенно по сравнению с тяжелыми колесницами ассирийцев, распространившимися 800 лет спустя.

Именно от местных жителей Ханаана египтяне переняли легкие повозки для применения в сражениях. Революционное сочетание колесницы и составного лука давало армиям Египта решительное преимущество в бою, позволившее фараону Тутмосу I за короткий срок (с 1507 по 1494 год до н.э.) отбросить врагов далеко на север.

Тяжелые ассирийские колесницы /topwar.ru/

Так, например, если в Месопотамии поначалу колесницы были тяжелыми и представляли собой платформы, на которых находились стрелки, то в Египте это уже были легкие, маневренные повозки, приспособленные не только для стрелков. Они и сами по себе являлись грозным орудием.

Шумерская колесница

В Шумере тяжелые повозки выполняли ту же роль, что и более поздние боевые колесницы, то есть представляли собой двигающиеся платформы для стрельбы, причем они должны были быть хорошо управляемыми, устойчивыми, быстрыми и маневренными. В то же время удовлетворять всем этим условиям если не невозможно, то очень трудно. Маневренная, хорошо управляемая и быстрая колесница должна быть небольшого размера, легкой, запряженной конями, в то время как тяжелая и на низком ходу повозка — устойчивой.

Не следует забывать, что в те древние времена ослы были крупнее современных, а лошади намного мельче, поэтому и различия между ними не казались так велики. Кстати, ассирийские и египетские воины уже использовали в своих колесницах лошадей, рост которых составлял около 160 сантиметров, а вес – около 500 килограммов.

Первые сведения о боевых лошадях Древнего Египта, Шумера и народа под названием «гиксосы» историки относят примерно к 2600 году до н.э. в египетских источниках подробно описано сражение при Мегиддо (1504 или 1457 г. до н.э., по разным датировкам) — одна из знаменитых побед фараона Тутмоса III над войсками коалиции Сирии и Ханаана.

Колесницы к тому времени были на вооружении у обеих сторон, но египетские возничие славились своим мастерством и, таким образом, имели преимущество в условиях боя. Неожиданное возрождение колесниц произошло почти через 2500 лет после Мегиддо. Знаменитые тачанки «красных» в Гражданскую войну в России (1918-1920 гг.) – по сути, не что иное, как новый вариант колесниц: та же повозка, тот же экипаж из возницы и стрелка. Единственное отличие — вместо луков теперь использовались пулеметы.

По хеттским документам мы можем судить о том, что уже на рубеже XVIII и XVII вв. до н. э. наряду с пехотинцами в войске появляются боевые колесницы. При царе Анните на 1400 пехотинцев приходилось 40 колесниц.

Хеттская колесница /4kolesa.mirtesen.ru/

В текстах Хаттусила I (начало XVI в. до н. э.) говорится, что наряду с грузовыми повозками с золотом в состав войска, возвращавшегося с военной добычей, входили боевые колесницы и колесницы, груженые военной добычей — серебром. В текстах второй половины XVI в., во время царствования Мурсила I, разрушившего Вавилон в 1531 г. до н. э., упоминаются кони, боевые колесницы, возницы, «конская запряжка царя»

Хеттские колесницы слыли более мощными — на них стояло по три человека; кроме возницы еще и щитоносец, прикрывавший и возницу, и воина, который был обычно копейщиком.

Индийская колесница /yandex.ru/

Сведения о тактике и боевом применении колесниц предоставляют нам исторические эпосы вроде индийской поэмы «Махабхарата», китайские и индийские военные трактаты.  Тексты «Артхашастры» Каутильи говорят о задачах колесниц, которые выполняли операции, сходные с задачами кавалерии в более поздние эпохи: налеты, фланговые атаки, разведка, ложные отступления с целью выманивания врага на выгодные  для  его уничтожения позиции.  Всадники скачут рядом с повозками и помогают лучникам, подвозят стрелы, следят за действиями врагов.

Отряды колесниц могли сражаться между собой очень долгое время. Причем колесницы в таком случае применялись массированно, в количестве до нескольких тысяч единиц.

Поэма  «Махабхарата» также рассказывает о бое колесниц с другими типами войск. К примеру, пехотинцы сражаются с колесницами и слонами, колесницы могли сдерживать также слонов  и всадников. Военные теоретики древних времен обращали внимание полководцев на правильный выбор площадок для боя колесниц. Местность следовало подбирать ровную и гладкую, без рвов и оврагов, холмов, стен, каменных гряд.

Воины  Древнего мира выезжали на бой в  колесницах, окруженные слугами и конюхами, лучниками, вспомогательными пехотинцами. О таком способе боя  повествуют древние тексты. Например, прекрасное и точное описание боевых действий на колесницах можно найти у Гомера. Бои на колесницах применяли и древние греки, как о том повествуют песни бессмертной «Илиады». Гомер упоминает о битвах троянских героев под стенами Трои. Ахиллес и его сподвижники мчались на врагов на колесницах, запряженным быстроногими конями.

Греческая колесница /yandex.ru/

На заре своей истории у многих греческих полисов уже были конные воины, но скалистая местность страны была не слишком пригодна для колесных транспортных средств. Поэтому особой популярностью во время сражений колесницы не пользовались. Позже эти транспортные средства использовались во время игр и в праздничных процессиях, в частности для гонок на Олимпийских и Панафинейских играх и других публичных празднествах в Древней Греции.

Античная колесница открывала путь к увеличению мобильности армий и повышению их ударной силы. Согласно мнению ряда ведущих военных историков,  колесницы господствовали на полях сражений Ближнего Востока всю  вторую  половину  XVII-го столетия и до первой  половины  VI в. до н. э. Китайцы широко применяли колесницы до IV в. до н. э., как и воины Древней Индии.

Судя по археологическим данным “раннебалканский” вариант применения колесниц имел достаточно глубокие “шумерские” корни – боевые запряжки через Малую Азию в Южную Европу попали именно в варианте двуосников, да и позднее кельты – прямые наследники Баденской культуры, помимо одноосных “восточных” типов колесниц до самого позднего времени использовали двуосные “боевые телеги”, причём в ударном варианте

Колесницы имели один существенный недостаток – они были эффективны лишь на очень ровной поверхности, что в природе встречается редко. Тем более, что даже малейшая и простейшая фортификация сводит их эффективность на нет.

Ещё одной проблемой была прочность колёс — решалась она у разных народов по-разному, но оптимума достигли именно персы, они начали делать цельнобронзовые колёса. Конечно, это несколько увеличило вес корпуса, но значительное увеличение прочности, а главное диаметра колеса, увеличило проходимость при той же скорости.

Позднее боевые повозки в античных армиях утратили свое значение. Например, полководцы  Рима больше доверяли хорошо обученной пехоте и не старались тратить ресурсы на обучение громоздких боевых средств. В древних армиях именно с колесниц открывалась эпоха широкого применения конницы. Постепенно для повышения мобильности и маневренности отрядов полководцы отказывались от боевых повозок, делая ставку на всадников, вооруженных копьями и мечами.

• Ключевые слова: колесница,боевая колесница,древн,Шумер,Египет