Елена Устич. Кто первый придумал колесо для колесницы

Кто же изобрел колесо?

Большинство исследователей сходится во мнении, что первое колесо было изобретено в 3500 г. до нашей эры. Правда, это только приблизительная дата. Возможно, оно появилось и раньше. Но как бы там ни было, принято считать, что первое колесо появилось в Месопотамии, на территории современного Ирака. Вот только предназначалось оно не для транспортировки. Его использовали в бытовых целях.

При этом примерно в 3200 г. до нашей эры начали появляться месопотамские колесницы. Какая же колесница без колес? Поэтому можно считать, что привычное в нашем понимании колесо было изобретено именно в тот период.

Первые древние колёса. /zen.yandex.ru/

Вопрос происхождения колеса на протяжении веков яростно обсуждается в профессиональных кругах. Самой ранней археологической находкой, подтверждающей его существование у древних людей, является игрушечная повозка с глиняными колесиками, найденная на территории Румынии. Ее возраст примерно семь тысяч лет.

Колесо изобреталось постепенно, его предшественником можно считать деревянный каток, найденный в Месопотамии. Он подкладывался под груз, для того, чтобы его проще было переместить. Первые колеса представляли из себя диск из дерева, насаженный на ось и зафиксированный клином. Это подтверждают изображения повозок, датированные 2700 годом до н.э. и найденные в Междуречье и городе Урук.

Шумеры, древнее население южной Месопотамии (в настоящее время – южный Ирак), стали известны миру в 19 веке, когда ученые расшифровали найденные при раскопках таблички и надписи. Эта цивилизация возникла примерно за 5,5 тыс. лет до нашей эры и оказалась создателем практически всех основных изобретений. Историю пришлось пересказывать заново, так как, согласно новой гипотезе, шумеры – авторы колеса.

Уже во 2 тысячелетии до нашей эры конструкция колеса сильно меняется. В Малой Азии появляется колесо с гнутым ободом, спицами и ступицей. Кельты для укрепления колес, используемых на колесницах, стали задействовать металлический обод, который уже в современных автомобилях заменен резиновыми шинами.

Мнение археологов.

Большинство археологов скептически относятся к тому, что такое важное изобретение могло возникнуть из чего-то настолько незначительного. По их мнению, было бы удивительно, если бы первая ось и первая пара колес были приделаны к 500-футовой повозке.

Первые колёса в Египте.

Колесо для повозки./ru.wikipedia.org/

В Египте прототипом нашумевшего изобретения считаются катки, которые использовались при строительстве огромных пирамид. Это были огромные катящиеся бревна. Способ был не очень удобным, но для Египта наземный транспорт не имел большого значения: в этой водной стране роль дорог и магистралей выполняли реки и каналы.

Древний Египет к примеру, не упирался в надобность колеса, потому что там вокруг были оазисы. Сейчас оазисов конечно меньше, высохли из-за деятельности людей. Между оазисами тогда были пески. Колесо бесполезно. Основная связующая магистраль Древнего и современного Египта – конечно же Нил, а территория Египта вытянута вдоль реки.

Первый раз египтяне увидели колесницы, когда на них напали кочевые племена – гиксосы Этот боевой транспорт, запряженный лошадьми, они приняли за чудовищ и в ужасе разбежались, что позволило гиксосам захватить страну. В течение двухсот лет находясь под вражеским игом, египтяне сами научились делать повозки и боевые колесницы. И в дальнейшем создали хорошо обученную и снаряженную армию.

Легенда о первом колесе.

Древнее колесо времен до н.э. /bibiauto.club/

Итак, первыми колесами были катки, которые использовались в древнем Египте и Месопотамии. Так началась история колеса, а с ним и история техники… Спустя еще несколько столетий два кругляка, отрезанных от бревна, соединила ось. Такой «каток» , прикрепленный осью к повозке, уже не нужно было то и дело заново подкладывать под передвигаемый груз.

Следующий этап: колеса, сбитые из досок. И наконец, на дорогах появилось колесо со спицами и кованым ободом. Но эволюция колеса на этом не завершилась. В наши дни колесо не только оснащено пневматической шиной, но и обрело «колесо в колесе» — шарикоподшипник.

Но здесь надо вспомнить еще один символ древности – гончарный круг. То есть в те далекие времена существовало два вида колес: гончарное и колесо телеги. Гончарное колесо, или гончарный круг, стало предшественником многих современных механизмов – блоков, водяных турбин, различных приводов, ручных и настенных часов, да и, пожалуй, любого приспособления, в котором используются колесики и шестеренки.

Кстати, первая ось впервые появилась как часть гончарного круга. Трудно сказать, что натолкнуло древних мастеров на революционное открытие, у гончарного круга центр вращающегося диска неподвижен и у этого механизма нет аналогов в мире природы.

Поэтому здесь возникает закономерный вопрос. Что именно подтолкнуло древних мастеров создать повозку с осью для колес. Возможно, идея поставить сани на колеса появилась тогда, когда человек устал тащить их волоком. соответственно, первые повозки представляли из себя просто-напросто сани, установленные на колеса. Но где могли использоваться сани? По пескам сани не потащишь. Значит, древний человек поставил сани на колеса там, где выпадал снег.

Вероятнее всего, первые колеса намертво прикреплялись к осям. Ось и закрепленные на ней с двух сторон колеса проворачивались вместе. Конечно, это было не очень удобно, особенно если повозке с такими колесами требовалось завернуть за угол. Ведь тогда получалось, что внешнему колесу приходилось пройти больший путь, чем внутреннему. Когда позднее было сделано еще одно изобретение, то поворачивать на такой повозке стало куда легче. А ведь всего-то потребовалось прикрепить ось неподвижно к телеге и дать колесам свободно вращаться.

Колёса древности.

Изображение колеса на барельефе индийского храма /ru.wikipedia.org/

Самое древнее по возрасту колесо именно в качестве устройства для транспортировки, как было сказано выше, было найдено в Румынии. Но есть еще более ранние археологические находки круглых предметов, которые, возможно, были культовыми вещами или амулетами. Так, например, при раскопках захоронений на реке Сунгирь во Владимирской области найдены некие диски с прорезями, возраст которых составляет 25 тысяч лет.

Еще одно более раннее применение круглого приспособления – ручные каменные жернова для измельчения зерен в муку. Может, эти жернова подсказали древним мастерам сделать сани более мобильными или сделать повозку на колесах для перевозки грузов. Несмотря на то, что ролики применялись издавна, колесо и ось появились всего 6000 лет назад.

Так или иначе, в четвертом и пятом тысячелетии до нашей эры колеса появлялись в разных уголках мира, независимо друг от друга. Но больше всего доказательств и фактов на стороне гипотезы, что первое круглое приспособление для транспортировки грузов появилось на территории современной Европы, а не на Востоке, как считалось раньше.

В 1880 г. археолог Дезире Шарне обнаружил первые колеса доколумбовой Америки. Они были приделаны к маленькой фигурке койота, найденной в гробнице ацтекского ребенка на юге Мехико.

Коллекция древних колес /bibiauto.club/

В своей книге «Древние города Нового мира» Шарне высказывает предположение, что игрушку «долгое время хранила мать в память о своем погибшем ребенке». Этот ребенок жил на несколько тысяч лет позже европейского изобретателя колеса, но до того, как европейцы принесли колесо в Америку. То есть гончары Старого и Нового мира независимо друг от друга изобрели колесо и ось, чтобы сделать игрушку для своих детей.

Революция колёс.

По мере эволюционного развития человек заметил, что тяжелые предметы легче катить, чем тащить. Сначала появились катки, сделанные из стволов деревьев. Затем наблюдательность подсказала, что конструкции, у которых узкий центр и широкие края, более устойчивы. Катки стали выжигать посредине, оставляя края нетронутыми. Длина зауженного участка постепенно увеличивалась, пока не остались два «кругляша» по бокам. И лишь значительно позднее додумались отдельно.

Колесо со спицами

Ко второму тысячелетию до нашей эры конструкция колеса была усовершенствована: придуман гнутый обод и ступица, в конструкции колеса появились деревянные спицы.

Такие колёса обнаружены практически на всей территории Европы, от Ирландии до Южного Урала. Спустя ещё одно тысячелетие наружную часть обода для повышения прочности начали обивать полосками металла.

Характерно, что колёса в этот период начинают использоваться не только в повозках, но и в конструкции других примитивных механизмов – водоподъёмников, прялок, токарных станков и др.

см. еще:

Елена Устич. Колесница – первое транспортное средство древних людей

• Ключевые слова: колесо,древн,Месопотамия,колесница,повозка