Альтернативщик Х. Артефакты Кимбая и авиационные технологии XXI века

Место прописки: Музей изящных искусств (Хьюстон).

Код: 2001.1125.1,.2.

Официальная экспликация: Украшение в виде летающих рыб. Колумбия, культура Калима, 100-800г. н.э., размеры 6 х 5.1 х 1.6 cm. и 5.7 х 5.1 х 1.6 cm.

Деталь, на которую не обратили внимание

Сколько уже было сказано и пересказано, а сколько было баталий — технари vs зоологи, ихтиологи и др. по поводу идентификации этих зооморфных фигурок: летающие рыбы, насекомые, птицы, самолёты утопших атлантов, корабли звёздных аннунаков, современные фейки и т.п…

Но в подобных «кровопролитных схватках» часто «выплёскивали самого младенца» (важные улики), срываясь на эмоции и в итоге расходясь каждый при своём мнении.

Думаю не имеет смысла «ещё в одной публикации» — заново проводя полный разбор всех «рыб, насекомых и самолётов» (а их очень много) и, при этом, копипастить один и тот же текст.

Поэтому пока хочу остановится на одном очень-очень любопытном артефакте (в количестве двух штук — см. заглавное фото статьи) и сделать детальный разбор этого «изделия» — каждого элемента и «агрегата».

Назовём эти изделия: «самолётики» (не в обиду ихтиологам и зоологам).

Ничего не замечаете необычного? А «оно» есть и «это» не плавники и не крылья самолёта. Это, на мой взгляд, ключевой элемент в опознании «подозреваемого»…

Это, ни много, ни мало — горизонтальные стабилизаторы и рули высоты!. Ну по крайней мере, все признаки! Даже соблюдены угловатые формы.

Плохо видно? Ну так ведь можно и увеличить ))

Самое удивительное, что они расположены в два яруса!! Рыба? Птица? Стрекоза? Простите меня ихтиологи, но это точно не плавники. Простите меня орнитологи и энтомологи, но это точно не крылья птицы или стрекозы. Ну не бывает таких в природе (по крайней мере, на планете Земля)!

НЕ-БЫ-ВА-ЕТ!

Но почему, в этом случае, предполагаемые горизонтальные стабилизаторы выполнены в два яруса? Не знаю — этот вопрос к конструкторам летательных аппаратов (далее ЛА), такая схема на современных самолётах, на сколько мне известно, широко не применяется…

Впрочем, рискну предположить: из-за укороченной конструкции подобного ЛА, такие стабилизаторы вполне могут служить как дополнительные элементы, предотвращающие сваливание в штопор на критических скоростных режимах. Либо, ещё как вариант: верхний ряд — горизонтальные стабилизаторы, а нижний — рули высоты (другая цивилизация — другой подход)…

В любом случае, на внешний вид эти детали не имеют признаков плавников и т.п. «отростков», а очень сильно напоминают технические элементы.

Что ещё интересного? Фюзеляж. Форма напоминает полусферу.

Теоретизируя. Идеальное решение, когда у вас нет готовых чертежей обтекаемой аэродинамической формы, а на эксперименты нет ни времени, ни ресурсов: берёте сферу, делите пополам и конструируете фюзеляж (верёвочка в помощь). Да, это не идеально, но в «спартанских» условиях, в которых оказались вы — вполне приемлемо (был бы двигатель).

С крыльями — тоже самое. На всякий случай, подчеркну: у всех птиц и летучих рыб расположение крыльев — верхнее (у летучих рыб снизу только небольшие плавники). На этих фигурках расположение крыльев — нижнее. Кстати, крылья обратной стреловидности!

Вероятно, подход был тот же: взяли известную форму крыла, рассчитали определённые пропорции относительно фюзеляжа — готово.

Есть ещё нечто.

На одной из фигурок есть более детальная видимость этого «агрегата».

Но что это такое? — уже обсуждалось не раз и не два (явно технический элемент). Пока оставим в покое…

Антропоморфная голова-кабина ЛА. Рыба с голливудской улыбкой. Угу.

Но если серьёзно, думаю, здесь нет особого смысла в объяснениях — уже много раз обсуждалось (да и потом, оставим надежду зоологам)). Просто приведу один пример:

Фото из статьи Проект «Ивлия». Одиссея-2004

По хвостовой части тоже думаю всё понятно — больше всего напоминает вертикальный стабилизатор.

Вывод напрашивается следующий: в силу неких обстоятельств, представители одной достаточно высокоразвитой цивилизации оказались зажаты рамками определённых ограничений. С учётом этого фактора, ЛА старались собирать рационально — из того что было (а было, видимо, не очень много). Тем не менее, у представителей этой цивилизации, как видно, имелся хороший опыт в области познаний по аэродинамике, именно поэтому задача и была успешно решена.

Замечание. Даже одной такой фигурки достаточно для «серьёзных обвинений» в непрофессиональном подходе некоторых специалистов по вопросу идентификаций. А тем более, если такая идентификация всей коллекции подобных зооморфных артефактов относит всего лишь к одной определённой группе (позвоночных) — то это наводит уже на определённые размышления. И если предположить, что такие упрощённые идентификации проводятся по заранее выбранному лекалу, то это уже напоминает умышленное действие…

Главная деталь «золотого колумбийского самолётика» на современном БПЛА

Продолжая изучение этого необычного артефакта древности автор статьи с удивлением обнаружил, что есть ещё одна деталь, которая только сейчас стала применяется на современных летательных аппаратах, по форме, кстати, напоминающие золотые самолётики из древних индейских захоронений.

Иногда размышляя о возможных этапах развития цивилизации, решившей поднять уровень качества жизни, неожиданно приходишь к выводу, что многие решения могут иметь похожую реализацию замысла. Главное, чтобы условия среды совпадали. А условия среды, прошедшие через тысячелетия, видимо остались теми же.

В данном примере, с колумбийскими золотыми самолётиками и современными беспилотными летательными аппаратами, инженерная мысль вышла на это оптимальное решение — общая концепция, похожая конструкция.

На древних «птичках» эта деталь, у основания хвостового оперения, представляет собой заметные цилиндрические детали, имеющие закругления на концах.

Похожая конструкция совсем недавно появилась и на современных беспилотных летательных аппаратах. Какое совпадение!

Это воздухозаборники. Совпадает даже количество элементов и расположение.

Но почему конструкторы современного беспилотника разместили двигатель именно на хвосте? Удачное решение, видимо…

Наверное, это действительно получилось оптимально, раз изделие пошло в серию. Промышленный масштаб подобных беспилотников уже достиг нескольких десятков тысяч.

А вот эти полусферы (на фото ниже) — обычный простейший сетчатый фильтр. Видимо, на одноразовых аппаратах фильтр решили не ставить, что не меняет сути.

По крайней мере, в этом нет ничего сверхъестественного и если уж придерживаться версии о древней высокоразвитой цивилизации (ДВЦ), то вполне логичная деталь. Вероятно, на древних машинах был установлен поршневой двигатель. Впрочем, здесь есть ещё над чем подумать — например, над отсутствием пропеллера. Может он и есть, но расположен в корпусе. В западных публикациях есть разные идеи по этому поводу (см. рисунок ниже).

Если приглядеться, то на других колумбийских самолётиках на хвосте есть подобные штуки. Чаще изображено четыре элемента, но бывает и другое количество.

Даже попадаются экземпляры, где этот элемент загнут по направлению движения, что так же может указывать на оптимальное расположение для забора воздуха.

Самое главное, что различные конспирологические теории о неведомых технологиях древних здесь ни при чём. Вполне по силам товарищам, путешествующим по Солнечной системе или, как минимум, цивилизации, которая существовала в прошлом, но могла погибнуть в результате глобального катаклизма.

Источник 1

Источник 2

Публикация на Телеграф