Александр Колтыпин. Доказательства неогенового возраста скальных и мегалитических городов и сооружений Европы и Азии. Часть 1

Неогеновый возраст большинства окаменевших колей Европы и Азии встречает все большее признание думающих людей во всем мире. По-другому и быть не может. Ведь  это следы колес автомобилей, проехавшей по неогеновой грязи. Об  этом свидетельствуют геологические карты, разрезы и исследование колей в поле.

В этой и следующей работах я приведу аргументы в пользу неогенового возраста скальных и мегалитических городов и сооружений Европы и Азии.

Неогеновый возраст скальных и мегалитических сооружений – 12 аргументов  “за”

1) Конечным пунктом многих окаменевших дорог с колеями являются скальные и подземные города (Чуфут-Кале, Эски Кермен, Тьермес, Кастеллар де Мека, Сиракузы, Порта Скеа, Деринкуйю и другие).

Неогеновая каменная дорога, серпантином поднимающаяся на скальный город Эски-Кермен в Крыму

Неогеновая каменная дорога, серпантином поднимающаяся на скальный город Кастелар де Мека, Испания

2) Окаменевшие дороги с колеями соединяют разные скальные и подземные города (Тьермес- Бурго де Осма, так называемые «римские дороги» Via cava и Via Clodia и другие).

Неогеновая каменная дорога, выходящая из скального города Тьермес, Испания, и продолжающаяся около 50 км до Бурго де Осма в Сории. Местами она вскрыта эрозией. Местами по ней проложена современная дорога

Вид на эту же дорогу с другой стороны

3) Окаменевшие дороги с колеями почти повсеместно проходят вдоль скальных и подземных сооружений, что являлось весомым аргументом признания их одновозрастности даже официальной археологией. От некоторых дорог идут окаменевшие тропинки к подземным сооружениям (Sas Concas и другие)

Неогеновая каменная дорога в Сиракузах проходит между скально-подземными сооружениями того же возраста. Аналогичные неогеновые каменные дороги есть в Эски-Кермен в Крыму и других местах

Многие современные итальянские дороги в Этрурии наследуют древние доэтрусские каменные дороги, которые проходят внутри скальных городов или соединяют скальные города. Питильяно, Италия

В Италии часто можно видеть и такое. Асфальтированная магистральная дорога проложена по древней доэтрусской дороге

4) Окаменевшие дороги и колеи проходят по кровле подземных сооружений (Su Crucifissu Mannu, S’Acqua Salida и другие)

Неогеновые каменные колеи проходят по кровле подземных сооружений Su Crucifissu Mannu, Сардиния

Неогеновые каменные колеи подходят прямо ко входу в подземное сооружение S’Acqua Salida, Сардиния

5) Перекрытие скальных сооружений со стратиграфическим несогласием и карманами более поздними, мегалитическими, неолитическими и средневековыми сооружениями (Атлит, Бокайрент, Иерусалим и др.).

Атлит, Израиль

Атлит, Израиль

Бокариент, Испания

Арабский Иерусалим

6) Перекрытие скальных сооружений плиоценовыми туффитами и базальтами (Каппадокия).

Перекрытие подземных сооружений плиоценовыми туффитами, Каппадокия, Турция

Перекрытие подземных сооружений плиоценовыми базальтами, Каппадокия, Турция

7) Одинаковый характер и скальных сооружений. И те, и другие являются частью неогеновой поверхности выравнивания.

Судя по одинаковой эрозии, выветриванию и вторичным изменениям пород окаменевшие колеи являются неотъемлемой частью неогеновой поверхности выравнивания (суши)

8) Толстые корки вторичных минералов на стенах – окислов, гидроокислов и солей железа, марганца, меди, ванадия и пр.

Толстая корка вторичных минералов на стене скального комплекса

А вот как это выглядит издалека. Татларин, Турция

9) Жилы кальцита и других вторичных минералов, развитые по «следам от зубил» (Мареша).

Жилы кальцита ? по следам от “зубил”. Подземное сооружение Мареша, Израиль

10) Разбитость скальных и подземных сооружений разломами, отрыв от них значительных кусков, которые находятся на склонах гор и равнинах и часто перекрыты четвертичными отложениями (Асланташ, Пишмиш Кале, Тепе Кермен и другие)

Оторванный кусок скального города, скатившийся в поле. Асланташ, Турция

Оторванная колонна, ранее прикрепленная к стене скального города, Пишмиш Кале, Турция

11) Разрушение верхней части подземных городов и сооружений и превращение их в скальные города (Чавушин, Татларин, многие места Израиля и другие).

Скальный город Чавушин. раньше он был подземным городом

Скальный город Татларин, Турция. Его продолжением является подземный город Татларин

12) Расчет скорости разрушения подземных городов по наиболее часто встречаемой в литературе скорости эрозии дает значения не менее 500 тысяч-1 миллиона лет в случае непрерывного подъема территории (Чавушин)