Александр Колтыпин. Подземная сеть тоннелей, пронизывающих Землю
Работа опубликована в качестве дополнения к размещенной сегодня работе Леонида Федорова. Сеть подземных тоннелей, пронизывающих Землю
Читайте также ранее опубликованную работу близкого содержания Евгений Воробьев. Подземелья, соединяющие континенты
***
Множество соединенных между собой пещер и искусственных подземных полостей имеется на Ближнем Востоке, в Индии, Китае, Иране, Афганистане, Европе, США, России и многих странах.
В 120 км от Саратова, в районе Медведицкой гряды, экспедиции «Космопоиска» под руководством кандидата технических наук Вадима Черноброва в 1997 г. обнаружили и в последующие годы нанесли на карту разветвленную систему тоннелей, обследованных на десятки километров. Тоннели имеют круглое или овальное сечение диаметром от 7 до 20 м и находятся на глубине от 6 до 30 м от поверхности. По мере приближения к Медведицкой грядеих диаметр увеличивается с 20 до 35 м, затем — 80 м и уже на самой возвышенности диаметр полостей достигает 120 м, превращаясь под горой в громадный зал.
Судя по многочисленным публикациям в газетах, журналах и Интернете, в районе Медведицкой гряды часто наблюдают шаровые молнии (по количеству наблюдаемых шаровых молний она занимает второе место в мире) и НЛО, которые иногда пропадают под землей, что уже давно приковывает к себе внимание уфологов. Участники экспедиции «Космопоиск» высказали гипотезу о том, что гряда представляет собой «перекресток», где сходятся подземные дороги множества направлений. По ним можно добраться даже до Новой Земли и Северо-Американского континента.
В статье «Тоннели исчезнувших цивилизаций» Е. Воробьев сообщил, что пещера Мраморная в горном массиве Чатыр-Даг, расположенная на высоте 900 м над уровнем моря, образовалась на месте тоннеля диаметром около 20 м с идеально ровными стенами, уходящего в глубь горного массива с уклоном в сторону моря. Стены этого тоннеля местами хорошо сохранились и не имеют следов эрозионной деятельности от текущих вод — карстовых каверн. Автор считает, что тоннель существовал до начала олигоцена, то есть его возраст не менее 34 миллионов лет!
Согласно все тому же Е. Воробьеву, в 1950 г. секретным постановлением Совмина СССР было принято решение о строительстве тоннеля через Татарский пролив, чтобы связать железной дорогой материк с Сахалином. Со временем секретность сняли и доктор физико-механических наук Л. С. Берман, работавшая там в то время, поведала в 1991 году в своих воспоминаниях, адресованных воронежскому отделению «Мемориала», что строители не столько прокладывали вновь, сколько восстанавливали уже существующий тоннель, построенный в глубокой древности, чрезвычайно грамотно, с учетом геологических особенностей дна пролива.
Такие же древние тоннели, судя по публикациям, радио- и телепередачам предыдущих лет, находили строители современных тоннелей метро и других подземных коммуникаций в Москве, Киеве и других городах. Это позволяет считать, что наряду с тоннелями метро, спрятанными в бетонные коробки реками, канализационными и дренажными системами и новейшими, оборудованными по последнему слову техники, «автономными подземными городами» с электростанциями, под ними также существуют многочисленные подземные коммуникации более ранних эпох. Они образуют многоуровневую, хитро переплетенную систему бесчисленных подземных ходов и камер, а самые древние постройки находятся глубже линии метро и, вероятно, продолжаются далеко за пределами городов. Имеются сведения, что на территории Древней Руси существовали подземные галереи протяженностью в сотни километров, связывавшие крупнейшие города страны. Войдя в них, например, в Киеве, можно было выйти в Чернигове (120 км), Любече (130 км) и даже Смоленске (свыше 450 км).
И обо всех этих грандиозных подземных сооружениях не говорится ни слова ни в одном справочнике. Нет ни их опубликованных карт, ни посвященных им изданий. И все потому, что во всех странах расположение подземных коммуникаций — государственная тайна, и информацию о них можно получить, в основном, лишь от диггеров, изучающих их неофициально.
Вот почему, из скудной информации о подземных сооружениях всегда трудно понять, где кончается легенда и начинается быль. Я бы и сам относил многие истории не более, чем к красивой легенде, если бы мне не рассказывали о своих приключениях в подземных лабиринтах знакомые диггеры, если бы мне как-то раз не попали в руки нигде не опубликованные отчеты о поиске Библиотеки Ивана Грозного под поверхностью Москвы и других городов Московской области, с детальным описанием древних подземных ходов и их схемами, и если бы я сам не побывал во многих подземных городах Турции и Израиля и не увидел их гигантский размах (в ширину и глубину).
Из найденных в других странах подземных коммуникаций следует отметить тоннель, обнаруженный на горе Бабьей (выс. 1725 м) в горном массиве Татры- Бескиды, расположенной на границе Польши и Словакии. В этом месте также довольно часто происходили встречи с НЛО. Занимающийся изучением этой аномальной зоны польский уфолог Роберт Леснякевич в поисках информации о событиях, происходивших здесь в прежние времена, связался с другим польским специалистом по такого рода проблемам, доктором Яном Пайонком, профессором университета в новозеландском городе Данидин.
Профессор Пайонк написал Леснякевичу, что в середине 1960-х гг., когда он был подростком и учеником выпускного класса лицея, он услышал от одного пожилого человека по имени Винсент такой рассказ:
«Много лет тому назад… отец… сказал, что пришла пора узнать мне тайну, которую жители наших мест издавна передают от отца к сыну. А тайной этой является скрытый вход в подземелье. И еще он сказал, чтобы я хорошо запоминал дорогу, потому что покажет он мне ее только один раз.
После этого мы молча пошли дальше. Когда мы подошли к подножию Бабьей горы со словацкой стороны, отец снова остановился и указал мне на небольшую скалу, выступавшую из горного склона на высоте около 600 метров…
Когда мы навалились на скалу вместе, она вдруг дрогнула и неожиданно легко сдвинулась в сторону. Открылся проем, в который свободно могла бы въехать телега вместе с запряженной в нее лошадью…
Перед нами открылся тоннель, уходящий довольно круто вниз. Отец двинулся вперед, я — за ним, ошеломленный произошедшим. Тоннель, похожий в сечении на слегка приплюснутый круг, был прямым, как стрела, и таким широким и высоким, что в нем мог бы свободно поместиться целый поезд. Гладкая и блестящая поверхность стен и пола казалась покрытой стеклом, но когда мы шли, наши ноги не скользили, и шагов почти не было слышно. Присмотревшись, я заметил на полу и стенах во многих местах глубокие царапины. Внутри было совершенно сухо.
Наш долгий путь по наклонному тоннелю продолжался до тех пор, пока не привел в просторную залу, похожую на внутренность огромной бочки. В ней сходились еще несколько тоннелей, некоторые из них были треугольного сечения, другие — округлого.
…отец снова заговорил:
— По тоннелям, которые расходятся отсюда, можно попасть в разные страны и на разные континенты. Вот тот, что слева, ведет в Германию, затем в Англию, и дальше, на американский континент. Правый тоннель тянется в Россию, на Кавказ, потом в Китай и Японию, а оттуда — в Америку, где соединяется с левым. Попасть в Америку можно и по другим тоннелям, проложенным под полюсами Земли — Северным и Южным. На пути каждого тоннеля есть «узловые станции», подобные той, в которой мы сейчас находимся. Так что, не зная точного маршрута, в них легко заблудиться…
Рассказ отца прервал отдаленный звук, похожий одновременно на низкий гул и металлический лязг. Такой звук издает тяжело груженный поезд, трогаясь с места или резко тормозя…
— Тоннели, которые ты видел, — продолжил свой рассказ отец, — построили не люди, а могущественные существа, живущие под землей. Это их дороги для передвижения с одного конца подземного мира на другой. А передвигаются они на летающих огненных машинах. Если бы мы оказались на пути такой машины, то сгорели бы заживо. К счастью, звук в тоннеле слышен на большом расстоянии, и у нас было достаточно времени, чтобы избежать такой встречи. Ну, а кроме того, эти существа живут в другой части своего мира, и в наших краях появляются редко…».
Еще одним загадочным местом, похожим на Медведицкую гряду, гору Бабью, Невадо-де-Качи, да и, пожалуй, Шамбалу является гора Шаста высотой 4317 м в Каскадных горах на севере Калифорнии. Эта гора является самым крупным современным центром эзотерики, спиритизма и оккультизма в США. Считается, что на ней находится средоточие всех таинственных сил Земли. В районе г. Шаста довольно часто наблюдаются НЛО, а из горных глубин иногда доносится нежный звон колокольчиков или тиканье какого-то механизма.
Английский путешественник и исследователь Перси Фосетт, много лет проработавший в Южной Америке и неоднократно посещавший Северную Америку, упоминал о протяженных тоннелях, расположенных неподалеку от вулканов Попокатепетль и Инлакуатль в Мексике… и в районе горы Шаста. От местных жителей он слышал рассказы о высоких золотоволосых людях, якобы населяющих подземелья. Индейцы верили, что это потомки людей, в стародавние времена сошедших с небес, не сумевшие приспособиться к жизни на поверхности и ушедших в подземные пещеры…
Некоторым людям удалось даже увидеть таинственную подземную империю.
Эндрю Томас в книге «Шамбала — оазис света» тоже писал, что в горах Калифорнии есть прямые, как стрелы, подземные ходы, ведущие в штат Нью-Мексико.
Максим Яблоков в книге «Пришельцы» Они уже здесь!!!» рассказал об одном интересном факте. Проведенные подземные ядерные испытания на полигоне в штате Невада (США) привели к очень любопытным последствиям. Через 2 часа на одной из военных баз в Канаде, расположенной на расстоянии 2000 км от полигона, был зарегистрирован уровень радиации, в 20 раз превышающий норму. Оказалось, что рядом с канадской базой находилась громадная пещера, являющаяся частью огромной системы пещер и тоннелей континента…
2 comments
Leave a reply
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Помню, как-то доводилось беседовать на эту тему с одним товарищем, имеющим геологическое образование. Дело в том, что в нашем регионе тоже полно слухов, легенд и мифов о транскавказских древних тоннелях, идущих с северных склонов к побережью. Так вот, основным аргументом против существования подобных тоннелей, был как раз геологический аспект. Горы до сих пор растут, континенты дрейфуют, какие-то части планеты опускаются, на все это накладываются землетрясения той или иной степени… Учитывая все эти факторы, тоннели не могли бы просуществовать в течение достаточно длительного времени.
Александр Викторович, что вы, как геолог, скажете по этому поводу ?
Смотря что считать достаточно длительным временем. Миллионы лет или тысячи лет. Миллионы лет тоннели могут существовать в
платформенных областях – причем, как древних, так и молодых континентальных платформ. Как в щите, так и в чехле. Таких платформенных областей – большая часть Земли. Единственной сейчас по настоящему активной в тектоническом плане областью является Тихоокенское огненное кольцо – Альпийско-Гималайский, Андский, отчасти Кордильерский горно-складчатый пояс. Ну и по мелочам в разных районах. Румыния, Крым, Кавказ, где тоже предполагаются тоннели, находятся в пределах этого пояса. Да, эти территории продолжают воздыматься. Средняя скорость подъема оценивается учеными 0,6-1 мм в год, то есть за 1000 лет то или иное место может подняться на 60 см – 1 метр (в теории). Поэтому если тоннели не проходят через разломы, то никаких серьезных возражений против их существования даже в течение 100 тысяч лет в горах я не вижу. Но это в теории. А на практике я показал в нескольких своих работах, что скорость воздымания гор, скорее всего, раз в 10 меньше (потому что не учитываются периоды отсутствия подъема и погружение, которые сопровождают поднятия). То есть получается, что тоннели в горах могут существовать и миллионы лет. Главное. чтобы они не проходили через активные разломы, по которым происходят смещения земной коры. Все разломы, как правило, долгоживущие. Ну и обособленно стоит складчатость. Во время складчатости происходит деформация толщ. Последняя существенная складчатость была 5,3 миллиона лет назад.