Н. Михеев. Генератор атмосферной энергии, ЛСД и MK-ULTRA. Странная история Альфреда Мэтью Хаббарда

В 1919 г. юноша из Сиэтла Альфред Хаббард изобрел «генератор атмосферного электричества», работавший на «энергии из воздуха». Бесперебойную работу прибора, родственного изобретениям Теслы (притом Хаббард и Тесла никогда не встречались) наблюдали ученые, электрики, журналисты. По словам Хаббарда, он сумел подсоединить свое устройство «к хвосту Вселенной». Оно могло работать годами, использоваться в разных сферах, включая авиацию, и при массовом производстве стоило бы копейки. В 1920 г. с его помощью Хаббард привел в движение моторную лодку. Прибор был частично выкуплен некой компанией; его дальнейшая судьба неизвестна. Позже научный журнал объявил изобретение мистификацией; сам Хаббарт угодил в тюрьму по обвинению в контрабанде. Больше он ничего не изобретал, но в 1950-е стал известен как «гуру ЛСД» и, по некоторым данным, мог быть причастен к программе ЦРУ MK-ULTRA, в ходе которой проводились эксперименты на людях с помощью психоактивных препаратов.
0
287

История изобретения Альфреда Мэтью Хаббарда (1901 – 1982) берет начало в 1919 году. Именно тогда юноша продемонстрировал общественности, в том числе группе ученых и журналистам издания «Seattle Post», некий механизм. Подключенная к нему лампочка горела, причем патрон был «встроен» в коробку; какие-либо провода отсутствовали.

Газетчики окрестили новоявленное чудо «вечным двигателем», но сам Хаббард говорил об изобретении как о «генераторе атмосферной энергии». Прибор весил всего 5 кг и при массовом производстве стоил бы копейки.

Об этом устройстве в 1919 году сообщало издание «The American Indian Magazine»:

Парень из Сиэтла утверждает, что получает электричество из воздуха. Ученые поражены

Альфред М. Хаббард, 19-летний парень из Сиэтла, сделал одну из двух вещей. Либо он успешно захватил электрическую энергию Вселенной в легко переносимом 5-килограммовом устройстве, не основанном ни на какой известной форме генератора, революционизируя мировую технику и переворачивая цивилизацию с ног на голову. Или же он сконструировал механическую мистификацию, которая ставит в тупик ведущих специалистов-электриков этого города.

Изобретение Хаббарда, которое, по его словам, являлось «атмосферным генератором, было перенесено за много километров от его домашней лаборатории. В присутствии группы опытных электриков, наблюдавших за испытанием, к клеммам проводов была прикреплена обычная электрическая лампа. Прибор стабильно вырабатывал собственное электричество без какого-либо аккумулятора.

По утверждению Хаббарда, прибор способен вырабатывать электрический ток до тех пор, пока изоляция проводов не сгниет.

Из-за не до конца оформленного патента Хаббард отказался разрешить изучение внутренней работы устройства. Он дает следующее общее объяснение его конструкции:

«Генератор состоит из стального сердечника, намагниченного, с несколькими слоями проволоки, обернутой вокруг него. Способ крепления проводов и другие детали не были раскрыты. По его словам, магнетизм проявляется после завершения обмотки, и после этого инструмент не нуждается в дальнейшем уходе.

Это не «вечный двигатель». Он просто берет энергию из воздуха и превращает ее в электричество.

Одним словом, я подсоединил свои провода к хвосту Вселенной.

Я получил свою идею, работая на фабрике и наблюдая, как мимо проносится лента. Как и тысячи других, я обнаружил, что могу извлечь искру из ремня, прикоснувшись к нему кончиком пальца. Это натолкнуло меня на идею, но мой принцип отличается от принципа ремня».

Все эксперты, которые видели машину в действии, сходятся во мнении, что, конечно, существует вероятность обмана. Но никто из них не говорит, что обман несомненен, все говорят, что утверждения Хаббарда удивительны, ошеломляют своим размахом и революционностью.

Если Хаббард сделал то, что он утверждает, с машиной весом всего 5 кг, то он также сделал и следующее:

Он вывел из бизнеса все крупные энергетические корпорации, позволив каждому дому самостоятельно освещать и отапливать себя. Он перевел каждую ферму на автономный режим без каких-либо затрат на электроэнергию. Он обеспечил энергоснабжение каждого промышленного предприятия, железной дороги, пароходства, строительных объектов в мире. Он сделал топливо бесполезным, одним махом выведя из игры угольные шахты и нефтяные скважины.
.
Если инструмент длиной в 15 см вырабатывает энергию, достаточную для того, чтобы заставить светиться лампочку, тогда прибор длиной в 5 метров будет приводить в движение самый большой в мире пароход. 

Автомобили будут двигаться с двигателями меньше и легче нынешних, получая энергию из воздуха.

Все это возможно, если прибор в самом деле является «атмосферным генератором».

В 1920 году Хаббард создал катушку и мотор, который приводил в движение лодку со скоростью 10 узлов в час в заливе Портидж в Сиэтле 29 июля. Хаббард утверждал, что его «бестопливная установка» может работать годами; приводить в движение большую машину; осветить офисное здание; давать энергию для длительных авиаперелетов.

В прессе так описывали этот эксперимент:

Катушка Хаббарда запускает лодку на бухте Portage Десять узлов в час;
(Сиэтл, Вашингтон), четверг, 29 июля 1920 г.

Альфред М. Хаббард, изобретатель устройства, которое из-за отсутствия более подходящего названия он именует «генератором атмосферной энергии», заявил, что будет водить моторную лодку с помощью своего аппарата в качестве источника энергии.

18-футовая лодка, приводимая в движение электрическим двигателем мощностью в тридцать пять лошадиных сил, который получал ток от катушки Хаббарда, двигалась вокруг залива Портедж на озере Юнион. Среди тех, кто был свидетелем демонстрации, был известный местный капиталист, отец изобретателя Уильям Х. Хаббард и репортер Post Intelligencer.

Лодка двигалась со скоростью от восьми до десяти узлов – беззвучно, за исключением грохота цепного ремня, который соединял двигатель с карданным валом. Когда цепной ремень был снят, двигатель работал на скорости, равной 3500 оборотов в минуту.

Чтобы предотвратить возможность использования обычных аккумуляторных батарей, скрытых вокруг лодки как источника энергии для катушки Хаббарда, электродвигатель и катушка были сняты со своих мест, но скрытой проводки обнаружено не было. Катушка, используемая в качестве блока питания, имела диаметр 11 дюймов и длину 14 дюймов. По словам Хаббарда, испытания катушки показывают ток в 280 ампер и 125 вольт, который, как он указал, эквивалентен приблизительно 45 лошадиным силам или достаточен для вождения автомобиля. Ток переменный.

Для чистоты эксперимента лодку и мотор ставили приглашенные специалисты, а Хаббард только подключал свое устройство.

На это устройство не был оформлен патент. Сам изобретатель объяснял это особенностями патентной системы США: через три года, если снова не внести оплату за патент, он становится открытым, чего Хаббарду совсем не хотелось. Кроме того, он боялся продешевить и ждал оптимального предложения от инвесторов. Учитывая, что с 1920 года за молодым изобретателем присматривал специальный комитет, ограждавший от его нападок журналистов и предложений сомнительных компаний, оба объяснения выглядят странными.

По имеющимся данным, «генератор Хаббарда» после демонстрации на лодке был частично выкуплен компанией «Radium Corporation of Pittsburgh». 50% права на изобретение Хаббарда обошлись покупателю в 75000 долларов. После продажи об изобретении больше не было никаких известий.

В конце 1920 года устройство все же было запатентовано, но газетчики как-то очень быстро потеряли интерес к изобретению и изобретателю, а в журнале «Научный ежемесячник» за 1928 год изобретение было названо мистификацией. До конца 20-х годов в прессе еще проскакивала скудная информация о Хаббарде – он занялся перевозками из Канады, используя новое изобретение: в 1929 году он получил патент США №723,422 на радиоактивное устройство «Свеча зажигания двигателя внутреннего сгорания», небольшая партия которых была изготовлена по крайней мере одной американской компанией. В устройстве использовался электрод, легированный полонием 210, радиоактивным изотопом с периодом полураспада 138 дней.

Известно, что за контрабанду алкоголя (в Америке царил сухой закон) Хаббард полтора года провел в тюрьме.

Стоит заметить, что на протяжении всей истории судьбы изобретателей, которые использовали атмосферное электричество либо иные альтернативные источники бесплатной энергии, были как минимум незавидными. Одни умерли при загадочных обстоятельствах, другие оказались втянутыми в юридические и финансовые проблемы, которые привели к их тюремному заключению, третьи бросили дело своей жизни, канув в безвестность.

Дальнейшая судьба

Хаббард тоже покончил с изобретательством, но в Лету не канул. Сегодня он известен как один из первых сторонников ЛСД в 1950-х годах. Именно он, как считается, первым заявил о потенциале ЛСД как провидческого или трансцендентального наркотика. По словам писателя Тодда Брендана Фейхи, автора «кислотного романа» «Утроба мудрости», созданного под воздействием ЛСД, Хаббард познакомил с ЛСД более 6000 человек, включая ученых, политиков, сотрудников разведки, дипломатов и церковных деятелей.

Альфред М. Хаббард

По некоторым данным, Хаббард в разное время работал на канадские спецслужбы, Министерство юстиции США, Бюро по алкоголю, табаку, огнестрельному оружию и взрывчатым веществам США, а также на Управление стратегических служб – OSS, предшественника ЦРУ и, по-видимому, был причастен к программе MK-ULTRA (1953-1973), в ходе которой изучалось, в частности, воздействие галлюциногенов на психику. В ходе экспериментов на людях MK-ULTRA использовала различные методы для манипулирования психическими состояниями и функциями мозга, такие как введение высоких доз психоактивных препаратов (особенно ЛСД) и других химических веществ без ведома и согласия испытуемых.

Источник1

Источник2

Источник3

Источник4

Подпишитесь на наш телеграм-канал https://t.me/history_eco

Публикация на Тelegra.ph

  • генератор,атмосферной энергии,ЛСД,MK-ULTRA

Leave a reply

Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*
Пароль не введен
*
Генерация пароля