Arsen777. Солнечная ладья Хеопса- Летучий корабль Древних

Летающая ладья фараона Хеопса

В доказательство приводятся обрывки расшифрованных надписей, обломки предметов, развалины и полуистлевшие останки людей, животных. Создаются “высосанные из пальца” теории, пролонгированные очередными находками. А мы смотрим и верим, не потому что соглашаемся, нам просто нет до этого дела. Быт и современная структура жизни съедает разум. А ведь “машины времени” пока нет и ученые- историки не владеют возможностью оживления древних останков, что бы спросить у современника: правильный перевод надписи или зачем была нужна эта “каменная клизма”, или кто был ваш Бог Говинда? Поэтому только на веру мы и должны все это воспринимать. А я вот- не верю, как сказал один старик: “Паниковский не обязан всему верить!”

Но есть нечто и объединяющее людей любой эпохи- это рациональность. Вот тот меч, который всегда в помощь при подобных расследованиях. Ничего и никогда, не делает человек просто так, без начального замысла добиться конкретной цели. Ну не делаем мы утюг с клавиатурой аккордеона. И кто бы ни был он- древний человек, он был человеком. И не приделывал к флейте ножницы или к прялке топор. Из этого я у буду исходить в расследовании Летающего корабля, артефакта, более известного как Солнечная ладья фараона Хеопса. Никаких домыслов, только объективное расследование. Если Вы желаете узнать, не сошел ли я с ума- читайте не торопясь, внимательно.

Солнечная ладья фараона

Вот так выглядит найденная и восстановленное судно ушедшей эпохи. Вынуто из тайника накрытого многотонными плитами и собранная главным реставратором египетских древностей Ахмедом Юсефом Мустафой в 50-х годах 20 века. Несмотря на сложность подобной реставрации и давлению правительства Египта на ускорение процесса, этот мастер все таки собрал корабль, практически в первозданном виде и почти без ошибок. Опустим все события, проанализируем только само транспортное средство неизвестного года выпуска.

Конструкция ладьи

Конструктивно ладья состоит из трех частей:

1)основного (внешнего) корпуса соединенного с прямым трубообразным форштевнем и изогнутым кормовым ахтерштевнем, снабженных на концах раструбами;

2) внутренней палубы установленную на поперечные рейки и соединенной с основным корпусом связками канатов, причем носовая и кормовая части палубы жестко соединены с корпусом, а средняя с надстройкой, находится как бы в подвешенном состоянии, на кормовой части находятся два длинных весла прикрепленных к установленной и жестко связанной с кормой балке (на древних рисунках египтян, на корме весла держатся на двух столбах, вставленных в кормовую часть);

3) надпалубной надстройки с каютой, второй надстройкой накрытой крышей и рядом деревянных столбиков, установленных попарно и соединенных сверху рейками, причем столбики идут от начала каюты до края “серединной” части палубы и жестко соединены по принципу “шип- дырка” – эта часть, можно сказать висит на канатах вместе со средней частью палубы.

Детали трех основных элементов конструкции ладьи

Солнечная ладья имеет характерные особенности конструкции. 1) Начнем с корпуса. Корпус имеет длину 43 метра, собран без единого гвоздя, доски подогнаны вплотную, доски составляющие корпус положены поперек, равно как и ребра жесткости (шпангоуты), все прошнурованы шерстяными канатами, нижняя часть- цельная доска, сам корпус имеет плоское дно и доски составляющие его находятся в напряжении от изгиба. Форштевень полый, имеет раструб и высоко вынесен. Ахтерштевень имеет тот же диаметр, изогнут в виде волны и так же имеет раструб. Древесина- ливанский кедр.

2) Палуба- состоит из трех частей и плотно накрывает скорлупу корпуса. Две части, носовая и кормовая плотно прилегают к форштевню и ахтерштевню, средняя часть автономна, практически не соприкасается с корпусом, но соединена канатами и лежит на поперечных рейках.

3) Надстройка- состоит из необычной каюты, корпус которой имеет помещение разделенное перегородкой с проемом, два входа расположенные в разных частях прямоугольного помещения, дополнительно (еле нашел эту деталь в одном из интервью реставратора) внутри большей комнаты каюты установлена тройная колонна, стоящая из прямой – центральной и двумя изогнутыми- боковыми, связанными посредине и упертыми в пол и стены, имеющими “лилияобразные” навершия и находящиеся так же в напряжении.

Второй элемент надстройки находящийся на средней части палубы- это постройка из пяти пар столбов, накрытых покатой крышей и установленных прямоугольный каркас. Третий элемент надстройки это ряд столбов расположенных также попарно, начинающийся от кормовой части каюты и завершающийся за метра полтора до передней постройки. Все столбы имеют плавное, но значительное утолщение в своей верхней части, сходящее на нет на конце и шип с торца, на который уложены и жестко соединены рейки накрывающие все пары столбиков.

Рейки накрывающие крышу каюты, также жестко прикреплены к ее крыше. Каюта имеет форму параллелепипеда, верхняя часть наклонена к корме, доски плотно подогнаны, двери плотно затворяются и снабжены засовами (этих дверей не вижу в музее, но в описании реставратора именно так).

Назначение конструкции и деталей Солнечной ладьи

А теперь, перейдем к объяснению истинного назначения конструкции и деталей Солнечной ладьи или Летучего корабля.
1) Корпус корабля имеет конструкцию параболической антенны.

Научная справка №1: “Параболическая антенна представляет собой антенну , которая использует параболический отражатель, криволинейную поверхность с формой поперечного сечения на параболе, чтобы направить радиоволны . Главное преимущество параболической антенны в том, что она имеет высокую направленность . Он работает так же, как прожектор или отражатель фонарика, направляя радиоволны узким лучом или принимая радиоволны только с одного определенного направления. Параболические антенны обладают одними из самых высоких коэффициентов усиления , что означает, что они могут обеспечить самую узкую ширину луча среди антенн любого типа. Параболическая антенна 

Научная справка №2: “Зеркало антенны (отражатель, рефлектор) собирает всю энергию попадающих на его площадь радиоволн в своём фокусе. Для того, чтобы в точке фокуса не возникало взаимного гашения приходящих в неё радиоволн, зеркало изготавливается в форме параболоида вращения, где радиоволны, отраженные от любой точки поверхности зеркала, достигают фокуса в одной фазе. Такие антенны называются параболоидными или, чаще, параболическими[21]. В точке фокуса устанавливается облучатель — небольшая дополнительная антенна, засвечивающая зеркало. Облучатель должен иметь диаграмму направленности, согласованную с размерами отражателя, поскольку если засвечивается не вся поверхность зеркала, усиление антенны не может достичь возможного максимума.

С другой стороны, если направленность облучателя недостаточно узка, часть энергии излучается вхолостую, также снижая усиление антенны. Кроме того, возникают помехи окружающим устройствам при передаче, и увеличение уровня шума при приёме. При этом облучатель должен работать во всём диапазоне частот, для которого предназначена антенна. Собственно зеркальной антенной становится только согласованная система «зеркало+облучатель» в сборе. Для формирования нужной диаграммы облучателя используются рупоры, диэлектрические линзы, могут применяться и другие типы направленных антенн[22].Материал из Википедии — свободной энциклопедии “.

Корпус корабля- это антенна накрытая плотно палубой и имеющая излучатель- рупорную антенну в виде полого форштевня. Назначение корпуса собирать волну и излучать через форштевень.

Рупорная расфазированная антенна

2) Надстройка на палубе- антенна типа “волновой канал”. Научная справка: “Антенна «волновой канал», известная также как антенна Яги — Уда, или антенна Яги (англ. Yagi antenna), — антенна, состоящая из расположенных вдоль линии излучения параллельно друг другу активного и нескольких пассивных вибраторов. Волновой канал относится к классу антенн бегущей волны. В советской литературе применялось название «волновой канал», которое и осталось распространённым в русскоязычной литературе; в англоязычной литературе используют названия по именам изобретателей.

Антенна состоит из расположенных на траверсе (на рисунке — Т) активного (A) и ряда пассивных вибраторов — рефлекторов (R), расположенных относительно направления излучения за активным вибратором, а также директоров (D), расположенных перед активным вибратором. Чаще всего применяется один рефлектор, число директоров меняется от нуля до десятков. Активный вибратор имеет длину около полуволны (0,5 λ), рефлектор — длину, немного большую 0,5 λ, а директоры имеют длину, меньшую 0,5 λ. Расстояния от активного вибратора до рефлектора и до первого директора составляют около 0,25 λ. Материал из Википедии — свободной энциклопедии”.

Антенна типа “волновой канал”

3) Изогнутый ахтерштевень – приспособление для создания “стоячей волны”. Научная справка: “Стоячая волна — явление интерференции волн, распространяющихся в противоположных направлениях, при котором перенос энергии ослаблен или отсутствует[1].
Стоячая волна (электромагнитная) — периодическое изменение амплитуды напряженности электрического и магнитного полей вдоль направления распространения, вызванное интерференцией падающей и отражённой волн[2].
Стоячая волна — колебательный (волновой) процесс в распределённых колебательных системах с характерным устойчивым в пространстве расположением чередующихся максимумов (пучностей) и минимумов (узлов) амплитуды. Такой колебательный процесс возникает при интерференции нескольких когерентных волн. Материал из Википедии — свободной энциклопедии”.

4) Каюта- объемный резонатор. Научная справка: ” Объёмный резонатор — устройство, основанное на явлении резонанса, в котором вследствие граничных условий возможно существование на определённых длинах волн добротных колебаний в виде бегущей или стоячей волны. Электромагнитный резонатор, в котором накопление энергии электромагнитных колебаний происходит в объёме, ограниченном хорошо проводящими поверхностями. Объёмному резонатору присущ спектр частот собственных колебаний и соответствующие им моды колебаний (виды колебаний). Каждая мода определяется своей структурой электрических и магнитных полей. В акустике объёмный резонатор используется для усиления звука. При попадании в резонатор звуковая волна начинает отражаться от его стенок с минимальными потерями (см. стоячая волна) в результате чего увеличивается сила звука. Материал из Википедии — свободной энциклопедии”.

Распространение электро- магнитных волн в прямоугольном резонаторе

5) Кормовые весла- Разъединитель. Научная справка:

“Разъединитель — контактный коммутационный аппарат, предназначенный для коммутации электрической цепи без тока или с незначительным током, который для обеспечения безопасности имеет в отключенном положении изоляционный промежуток[1]. Разъединитель состоит из подвижных и неподвижных контактов, укрепленных на изоляторах. Разъединитель снабжен механической блокировкой, предотвращающей включение заземлителей при включенном разъединителе и включение разъединителя при включенных заземлителях. Материал из Википедии — свободной энциклопедии”.

Материалы и свойства материалов использованные в Солнечной ладье

Солнечная ладья построена из ливанского кедра. Лучшей резонирующей древесины, используемой для изготовления музыкальных инструментов с хорошей акустикой. Способы соединения примененные при строительстве, аналогичны способам изготовления музыкальных инструментов. Вся конструкция ладьи резонирующая.

Научная справка: “Резонанс (фр. resonance, от лат. resono «откликаюсь») — частотно-избирательный отклик колебательной системы на периодическое внешнее воздействие, который проявляется в резком увеличении амплитуды стационарных колебаний при совпадении частоты внешнего воздействия с определёнными значениями, характерными для данной системы[1].
Под действием резонанса колебательная система оказывается особенно отзывчивой на действие внешней силы. Степень отзывчивости в теории колебаний описывается величиной, называемой добротностью. При помощи резонанса можно выделить и/или усилить даже весьма слабые периодические колебания. Материал из Википедии — свободной энциклопедии”.

Кроме этого, древесина обладает пьезоэлектрическими свойствами: “ПЬЕЗОЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ДРЕВЕСИНЫ, возникновение электрических зарядов в сухой древесине под действием механических напряжений. П. с. д. открыты акад. А. В. Шубниковым в 40-х гг. Наиболее значительные электрические заряды возникают на тангенциальных и радиальных поверхностях образцов, когда они подвергаются растяжению или сжатию под углом 45° к направлению волокон. В древесине возможен также обратный пьезоэлектрический эффект, т. е. возникновение упругих деформаций при приложении к древесине электрического напряжения. (Шубников А. В., Пьезоэлектрические текстуры, М., 1946; Баженов В. А., Пьезоэлектрические свойства древесины, М., 1959.)”.

Напомню, что “каюта” наклонена именно на 45 градусов к корме, а волна “бежит” от кормы. Кроме этого древесина кедра обладает хорошей относительной магнитопроницаемостью (µ= 1.25663760*10−6 Гн/м). При строительстве ладьи использованы шерстяные канаты, шерсть состоит из тончайших волосков и способна проводить пьезоэлектрический заряд. Также при раскопках были найдены “осколки” чистейшей меди, законно могу предположить, что это остатки медной полосы, которая должна быть намотана на форштевень и ахтерштевень в качестве фидеров-дросселей, что бы убрать паразитные индукционные сигналы из антенной системы.

Принцип работы летучего корабля- солнечной ладьи

Заземленный корпус корабля при помощи обливания земли под днищем и вокруг ладьи, “ловит” электро- магнитную волну от поверхности планеты Земля. Длина волны порядка 43- 45 метров, что вкладывается в размер корпуса. Корпус резонирует, волна прокатывается вызывая пьезоэлектрический эффект и излучается в ионосферу, где будучи отраженной возвращается обратно в корпус (вокруг пустыня, отразится от почвы она не может и движется задуманным маршрутом опять в корабль).

Попадая в корпус, в виду изогнутой конструкции ахтерштевня, волна “бежит” по палубе через “каюту”, проходит лабиринт и усиленная резонансом колонн надстройки (директорам) проходит к передней надстройке (рефлектору) где отражается и опять излучается рупорной антенной форштевня. В результате этого отражения от рефлектора в “каюте” возникают вихревые электрические токи и возникает электро- магнитное поле конденсирующиеся в “каюте”. При замыкании цепи кормовыми веслами (Разъединитель) происходит нечто напоминающее эффект Магнуса.

Научная справка: “Эффект Магнуса — физическое явление, возникающее при обтекании вращающегося тела потоком жидкости или газа. Образуется сила, воздействующая на тело и направленная перпендикулярно направлению потока. Это является результатом совместного воздействия таких физических явлений, как эффект Бернулли и образования пограничного слоя в среде вокруг обтекаемого объекта. Вращающийся объект создаёт в среде вокруг себя вихревое движение. С одной стороны объекта направление вихря совпадает с направлением обтекающего потока и, соответственно, скорость движения среды с этой стороны увеличивается.

С другой стороны объекта направление вихря противоположно направлению движения потока, и скорость движения среды уменьшается. Ввиду этой разности скоростей возникает разность давлений, порождающая поперечную силу от той стороны вращающегося тела, на которой направление вращения и направление потока противоположны, к той стороне, на которой эти направления совпадают. Материал из Википедии — свободной энциклопедии”.

Так же, палуба и корпус имеющие магнитные поля, складывают их согласно правилам современной физики, а так как поля имеют одинаковый заряд с поверхностью планеты- корабль взлетает. Управление лево- право, производится пятью парами остроконечных весел найденных там же при раскопках.

Выводы произведенного расследования

Как правильно замечали многие люди, корабль имеет необычную форму с очень низкой осадкой, что делает корабль непригодным для плавания по реке с волнами, а по морю тем более. Пять пар весел, так же очень толстые, недостаточно длинны для гребли с надстройки и имеют остроконечные лопасти, которые лучше всего подходят для воздействие на магнитное поле точечными электрическими зарядами. Версия о путешествии в мир иной, не верная интерпретация рисунков. Есть рисунки другие, более подходяще описывающие устройство и назначение ладьи. Посмотрите на эти рисунки:

Изображены поля, заземление…

Изображена волна (в виде змеи) обтекающая колебательный контур и стоячая волна(змея) внутри контура с трясущимся языком и красный шар магнитного поля.

Еще сходное изображение, волна (змея) образующее поле. Это теория египетской технологии в символическом виде нарисовано. Таких рисунков тьма. А то что весла, не значит что ими гребли по воде. О вреде неправильной трактовки предметов небольшой, но очень поучительный рассказ.

Короткая реприза

Пустил как то в молодости, мой друг домой парня с девушкой. Через пару часов встречаю его, идем к нему домой. Приходим, пара любовников там ждет уже, смеются, и я с ними шучу, смеюсь. А мой друг появляется в дверях гостиной с каким то тюбиком и зубной щеткой в руке. И говорит: “А скажите мне, мальчики- девочки, кто почистил зубы моей щеткой с пастой от геморроя?!”. Тут они смеяться и перестали. Я посмотрел, тюбик точно как зубная паста и по иностранному какие то надписи непонятные, но есть маленький рисунок- человечек сидит на синем ромбике.

О рациональности

Так что, вернемся к незыблемой особенности человека- Рациональности. Не делали древние мастера просто так ничего, не нужна рупорная антенна и все перечисленные части солнечной ладьи фараона ни для чего другого, как только лететь над пустыней. Не плыть по Нилу, а летать где захочешь- вот истинное назначение Солнечной ладьи- Летучего корабля древности. Анализируя то, что увидел из артефактов и рисунков древности, нашел на сегодняшний около пяти- шести моделей летательных аппаратов прошлого, с разными конструктивными особенностями. Убежден, что их намного больше. Но я не остановился и решил поискать аналогичные летательные аппараты среди разработок такого автора, как Природа. И нашел, несколько миллионов конструкций. Вот одна из моделей:

Полюбуйтесь на это Божье создание.

P.S. Доблестные историки и археологи, я Вам по секрету скажу такие вещи, только не обижайтесь. Первое: колесо древние люди не изобретали потому, что оно им было без надобности. И второе: прекратите заниматься гробокопательством, это преступно и Вы не знаете то, зачем они так похоронены, Вы вообще ничего не знаете. Как бы в следующей жизни, могильным червем не родится. Доблестные современные инженеры, не обижайтесь “что все украдено до нас”, у древних людей просто объем мозга был больше. Так наука говорит, а уж кому верить на слово, то только современной науке.

Публикация на Тelegra.ph

Еще от автора

• Ключевые слова: ладья,артефакт,летучий корабль,летательные аппараты древности,древний Египет